运20已足够大,但仍不是最强,我国是否需要400吨级战略运输机?
我国确实需要400吨级战略运输机，原因如下：提升兵力投送能力：战略运输机的规模直接决定了其能携带的装备和士兵数量。与美俄的先进运输机相比，运20在载重能力和数量上仍存在差距。拥有400吨级的战略运输机将显著增强我国的兵力投送能力，特别是在处理海外任务和维护海外利益方面。
综上所述，虽然运-20在运载能力和规模上还存在一定的差距，但研发400吨级的战略运输机对于中国来说仍然是有必要的。这将进一步提升我国的战略投送能力和作战能力，为我国的国防建设和国际合作提供更加坚实的支持。
有必要，这是建设战略空军远程战略空运方面装备重要的一环。大型运输机的定义是最大起飞重量150吨以上（民用运输机为100吨），最大运载40吨，不进行空中加油的情况下航程4000—5000千米，可进行洲际运输任务的大型飞机。
前苏联研制400吨以上的飞机，主要是考虑到自身的国土防御要求才研制的，毕竟本身幅员辽阔。目前对于我国而言，运-20飞机已经够用了，大型运输机，研制投入巨大，维护成本和技术要求都不是一般高。另外250吨以上的运输机时，通常战略辐射面积已经不再局限于国境周边，目前而是全球，所以没有必要。
在研制了200吨级的运20后,我国还有必要研制400吨级的运输机吗?
综上所述，虽然运-20在运载能力和规模上还存在一定的差距，但研发400吨级的战略运输机对于中国来说仍然是有必要的。这将进一步提升我国的战略投送能力和作战能力，为我国的国防建设和国际合作提供更加坚实的支持。
我国有必要研制400吨级的运输机。因为不同投放等级的飞机拥有不同的用途，而且我国地域庞大，400吨级运输可以满足的远程大规模投送。
有了200吨级军用大运，更造400吨级的运输机，乃至600吨级，这是中航工业的副总，在2016年的珠海说的。网友的议论，这便是大中国的气魄。
600吨级用不上,中国有没有必要研发400吨级运输机?类似C5安124_百度...
1、因此，中国在研发400吨级运输机方面应开展预研工作，但目前的短期任务应该是提升现有运输机的性能，特别是机舱大小与配套技术，如硬管加油设备。
2、美国和俄罗斯都保有400吨级运输机，其中美国为C-5，俄罗斯为An-124，但数量都不及200吨级运输机的一半，且实用性没有200吨级运输机高，因为起降条件和使用成本都过于苛刻。回到中国的问题上，中国目前服役的主力运输机为100吨级运-9战术运输机和200吨级运-20战略运输机。
3、综上所述，中国在大型运输机领域已经取得了长足的进步，但要实现与C5和安124同等水平的超级战略运输机，还需要继续努力，不断突破技术难关，提升制造能力，实现技术上的全面超越。
4、中国目前还没有类似安124的运输机。安124鲁斯兰大型运输机，作为苏联时期航空工业的杰作，以其400吨级的巨大载重能力和长距离飞行能力闻名于世。在当前全球能够生产此类大型运输机的国家中，并不包括中国。
5、重型战略运输机，如安124与C5，主要承担远距离洲际投送任务，用于运输大量兵员和重型武器装备。这类飞机整机起飞重量超过400吨，空机重量约170吨，载重能力在150至130吨之间。而战术型战略运输机，如C17与运20，整机起飞质量接近300吨，运载能力达到77吨。
运-20算不上真正意义的战略运输机?那是否有必要研发400吨级的?
运-20确实算不上真正意义的战略运输机，而研发400吨级的战略运输机对于中国来说是有必要的。运-20是我国自主研发的军民两用大型运输机，它的出现弥补了我国在大型运输机方面的不足。然而，从严格意义上来说，运-20并不能被称为战略运输机。
我国确实需要400吨级战略运输机，原因如下：提升兵力投送能力：战略运输机的规模直接决定了其能携带的装备和士兵数量。与美俄的先进运输机相比，运20在载重能力和数量上仍存在差距。拥有400吨级的战略运输机将显著增强我国的兵力投送能力，特别是在处理海外任务和维护海外利益方面。
有必要，这是建设战略空军远程战略空运方面装备重要的一环。大型运输机的定义是最大起飞重量150吨以上（民用运输机为100吨），最大运载40吨，不进行空中加油的情况下航程4000—5000千米，可进行洲际运输任务的大型飞机。
前苏联研制400吨以上的飞机，主要是考虑到自身的国土防御要求才研制的，毕竟本身幅员辽阔。目前对于我国而言，运-20飞机已经够用了，大型运输机，研制投入巨大，维护成本和技术要求都不是一般高。另外250吨以上的运输机时，通常战略辐射面积已经不再局限于国境周边，目前而是全球，所以没有必要。
运-40运输机性能参数
运 - 40 运输机是中国正在研发的新一代战略运输机，其部分性能参数如下：载荷与起飞重量：最大起飞重量达 400 - 600 吨，远超运 - 20 的 220 吨；最大载荷能力为 180 吨，接近安 - 124 的极限值，能运载坦克、导弹发射系统、部分战斗机等重型装备。
中国运40是一款具备超强运载能力、先进技术及战略价值的大型运输机，其性能参数和战略意义均达到世界领先水平，具体性能如下：动力系统：推力强劲且经济性突出运40装配4台涡扇-35或40吨级大推力发动机，单台推力达25-40吨，总推力约160吨，超越安-225的140吨总推力。
运40战略运输机性能卓越，具备全球战略投送能力，具体性能如下：运40在载重与起飞重量方面表现突出，最大起飞重量达650吨，有效载重180吨，远超美国C-5M运输机的122吨和俄罗斯安-124的150吨。一次可运送5辆99A主战坦克或11辆步兵战车，相当于一个合成营的装甲力量，极大提升了军事运输效率。
总推力160吨，超越安225六引擎配置，高原起降性能达美军C17两倍。最新研制的发动机涵道比参数达到12，燃油消耗相比现役运20运输机使用的动力系统降低40%，凭借革命性的燃油效率，能够实现上海至纽约的直飞任务且全程无需空中加油。
运40战略运输机的性能非常强大。载重能力卓越：运40战略运输机的载重能力达到了惊人的130吨，这一数字比美军现役最大的C-5银河运输机还多出1吨，显示了其强大的运载能力。
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希望本篇文章《中国400吨级重型运输机(中国400吨级重型运输机研发进度)》能对你有所帮助！
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