2022年新能源汽车投诉问题分析:“交车难”成幸福的烦恼
1、长安新能源 投诉指数：114 长安新能源也因“交车难”问题遭至大量车主投诉，主要问题车型是售价4万左右的长安奔奔E-star。2022年7月1日，长安宣布受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制，导致奔奔E-Star交付周期较长，决定即日起暂停奔奔E-Star车型订单收取。
2、新能源汽车需求：随着新能源汽车的普及，安装个人充电桩成为许多车主的迫切需求。购买车位后，你可以在自己的车位上安装充电桩，享受低电价，既经济又方便。充电便利性：相比在公共充电站排队等待充电，拥有自己的充电桩可以大大节省时间，提高充电效率。
3、宋Pro新能源：不按约交车相关投诉最为突出，反映出部分车型在供应链管理和交付时间方面存在问题。其他质量问题 漆面起泡开裂、影音系统故障、空调问题等也是投诉较多的问题点，这些问题直接影响消费者的使用体验和车辆的整体质量。
4、我认为确实是这样，有的时候买车很容易，但是买车之后需要给车保养，需要加油，这笔钱指数也会很大，所以说买车要谨慎，在经济能力不允许的情况下，尽量不要买车车容易养车难就是说买车你一次性交上多少钱就能买起车但是这个车是需要好好的来保养的越买贵的车她的保养也一定会。
5、第污染环境 由于运行交通工具需要消耗大量化石燃料，这些化石燃料燃烧后释放到空气中，使全球温室效应进一步增加。还有就是城市空气污染，汽车尾气的排放要占到80％，外加汽车噪音等，对人类身心健康带来了极大伤害。
最不可靠豪华车变速箱排名:久病难愈的双离合
投诉点评：奥迪A4L以4525的投诉指数位居变速箱投诉榜单第一，相比2021年，投诉指数直接翻了近3倍。这背后，奥迪A4L搭载的双离合变速箱成了不少车主吐槽的对象。从车主投诉来看，主要投诉是因双离合变速箱起因的异响问题，该问题多存在于2020款和2022款 40 TFSI版上。
不推荐质量差的国产车，不推荐没有核心竞争力的国产车。比如众泰、东南、力帆、北汽之流。众泰和力帆都是民营性质的企业，原来都是制造小厂而后引入投资并开始招兵买马开始造车，其实众泰和力帆都不是做汽车出身，在中国汽车市场进入迸发期的时候获得资质并开始研发生产。
更重要的是，起亚K5入门版270T车型配套的是故障率非常高的派沃泰双离合变速箱，纵使其售价和问题百出还小一级别的4T大众速腾相当，也挡不住媒体和消费者的排斥。 网红一旦过气再翻身就不容易了。
Jeep指南者作为一款紧凑型SUV。搭载0L/4L D-VVT铝制发动机以及全新6速PowerTech自动变速箱 ，是值得购买的。JEEP指南者前脸有7孔格栅和类似进口豪华SUV——大切诺基的前脸设计。
发动机 国内一些主流品牌都有自己当家发动机，尽管技术上跟合资有差距，但是质量和稳定性上并不会有太大问题。吉利的8T、奇瑞和长安的5T发动机，并且奇瑞的发动机还质保100万公里。
名图有8L和0L两种排量，配合6速手动和6速手自一体变速器。前者最大输出功率107kW，峰值扭矩175N.m。后者将是索纳塔8代车型上那款0L G4NA发动机。外观方面，名图延续流体雕塑设计语言基础上进一步深化，采用与新胜达相类似的宽大格栅横条设计，并配备透镜，灯内有磨砂银色和镀铬线条的装饰。
凯迪拉克故障率排名
1、数据显示，凯迪拉克的百车故障率为103，位列第九。尽管凯迪拉克作为美国通用旗下的豪华品牌，其光芒似乎被BBA所掩盖，但它仍然是BBA之外的一个理想选择。除了凯迪拉克，其他豪华品牌的故障率表现也值得关注。
2、凯迪拉克CT5后期故障率并不高。新车出厂时都经过严格质量检测，使用初期故障概率较低。作为凯迪拉克在中国市场销量较好的车型，CT5质量表现出色，投诉销量比仅为万分之64。从网上故障排名看，CT5排在第14名，但很多所谓“故障”实际不算问题，例如季节冷热交替导致风有异味，更换空调滤芯即可解决。
3、首先，从百车故障率这一关键指标来看，凯迪拉克的百车故障率为103，这一数据在同类车型中排名相对较高，具体位居第九。而奔驰的百车故障率则为94，相较于凯迪拉克有着更低的故障率，也因此跻身至第四的位置。这一数据对比清晰地表明，在故障率方面，奔驰的表现要优于凯迪拉克。
4、第四名：凯迪拉克CT4 分数：152分 点评：凯迪拉克CT4紧随其兄CT5之后，位列第四，同样展现了美系豪华车的强劲实力。第五名：奥迪A4L 分数：160分 点评：作为BBA中的一员，奥迪A4L在此次排名中表现不俗，位列第五，证明了其稳定的产品质量和良好的用户口碑。
5、凯迪拉克故障率排名较低，属于汽车行业中表现较好的品牌之一。以下是关于凯迪拉克故障率排名的具体说明：故障率低于行业平均水平：凯迪拉克品牌的故障率通常在汽车行业平均水平以下，这表明其车型在质量和可靠性方面表现良好。
2022年新能源车型车身电气投诉分析:电池车机“两大难”
投诉点评：2022年度，汉在车身电气方面的投诉指数为80.3。虽然，投诉指数同比下滑超70%，但2020款车机卡顿问题仍被不少车主诟病。
汽车质量投诉点评：极氪品牌作为吉利汽车旗下的高端新能源品牌，在2023年的车身电气投诉指数来到了7855。从遭到投诉的车型来看，极氪001贡献了90%的投诉指数。其中，最突出的两个问题分别是座椅鼓包和电动门故障。据了解，大部分受到投诉的车型都来自2021款和2022款。
第五名：唐新能源 车身电气投诉指数 574 典型问题：动力电池故障、车机老旧不升级、千里眼功能关闭 投诉点评： 过去的这一年，唐新能源的车身电气投诉指数达574，同比上涨了503%。这背后，动力电池故障、车机老旧不升级、千里眼功能关闭成为上榜理由。
红旗H5投诉量245宗，主要问题：影音系统故障、车身漏水、发动机无法启动、零部件开裂。作为当月投诉榜首，其质量问题呈现多发性。红旗另一款车型（未明确型号）进入前三名，具体投诉问题未完全披露，但红旗品牌当月有两款车型上榜，反映品控一致性隐患。
华晨宝马以服务投诉指数10589位居榜首，主要问题是车机减配。车主反映华晨宝马减配了ID.7车机系统，导致无法使用远程升级和语音功能。这一问题影响了宝马X宝马5系、宝马3系等多款车型，自2019年以来一直存在。一汽奥迪的服务投诉指数为1575，典型问题是备用钥匙未交付。
王朝和海洋序列的发动机投诉指数车型分布较为集中。其中，王朝序列的车身电气投诉主要分布在唐、秦PLUS、汉和宋Pro四款车型之上。海洋序列的发动机投诉指数则集中出现在宋PLUS和驱逐舰05两款车型。从服务投诉指数分布来看，王朝序列的投诉依然主要分布在唐、汉、秦PLUS、元PLUS和宋Pro几款车型。
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希望本篇文章《汽车投诉率排行榜2022,汽车投诉量排行榜》能对你有所帮助！
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