听说2013款三菱翼神的高配车型用的CVT无级变速器,比5MT有什么优势?_百...
款三菱翼神的高配车型所用的CVT无级变速器相比5MT具有以下优势：更省油：CVT无级变速器可以根据行驶状况连续调整变速比，使发动机始终保持在最佳工况下运转，从而达到节油的目的。驾驶更平顺：CVT无级变速器没有传统变速器的换挡冲击，可以实现无级变速，使车辆的加速和减速过程更加平顺，提高了乘坐舒适性。
在配置方面，该车的高配车型将会配备无匙启动、行车电脑显示、带有高低调节功能的主动转向大灯、全景天窗、DVD娱乐系统、40G车载硬盘、USB接口、音频输入接口和GPS导航等配置，同时有织物和皮革座椅可以选择。而国产车型可能将会和国产翼神的中高配车型比较接近。
三菱翼神使用了什么变速箱
三菱翼神CVT变速箱在设计和正常驾驶条件下，理论上最快可以达到180公里/小时而不损坏变速箱，但出于安全驾驶考虑，建议最高时速控制在120公里以内。以下是具体分析：理论最高速度：三菱翼神的CVT变速箱设计上的最大速度可以达到180公里/小时。这一数据是在实验室条件下，对变速箱进行极限测试得出的结果。
【太平洋汽车网】三菱翼神一共有两种变速箱可以选择，一种是CVT无级变速箱（模拟6挡），另一种是5挡手动变速箱。市面上的汽车在变速箱方面一般都分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱分为5挡手动和6挡手动，自动变速箱分为AT、CVT、双离合等。
在常规驾驶情况下，三菱翼神的CVT变速器的使用寿命大约可以达到约20万公里左右，其最高时速可以攀升至180公里/小时。尽管CVT变速器的极限时速可达180km/h，但车辆在日常行驶中应保持在120公里/小时以下。CVT的设计初衷是追求经济性和舒适性，因此并不适合过度激烈的驾驶或超速行为。
而在变速箱方面，则提供了CVT无级变速箱和5速手动变速箱两种选择，进一步提升了驾驶的灵活性和操控性。尽管三菱翼神已经停产，但其在市场上的影响力依然存在。其独特的设计和出色的性能仍然让不少消费者对其念念不忘。然而，作为一款已经停产的车型，其配件供应和维修服务可能会面临一些挑战。
对于2014款三菱翼神8排量的车型，其CVT变速箱类型常常引起关注。这款车型采用的变速系统由日本爱信供应，其质量经得起考验，特别体现在其CVT无级变速技术上。它的传动方式采用钢带，这种设计使得效率得到了显著提升，动力损失较小。
请问网友们常说的三菱翼神的小毛病究竟是哪些?
1、刹车性能不足，刹车过软，不够力。踏板很软，要踩深才停住，总泵内推送压力不足。刹车片磨损过度或热衰竭也有可能。车内有是有异常的响声，比如说开高速后，中控异响。塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音。音响不是很好，基本没有低音。对音响要求高的人可能要选择其他的款。
2、三菱翼神的通病主要包括以下几点：异响问题：中控位置异响：在驾驶过程中，中控位置可能会发出各种异响，影响驾驶的宁静体验。上坡加速异响：车辆在上坡加速时，也可能出现异响，这可能与车辆的动力系统或悬挂系统有关。
3、三菱翼神作为一款汽车，其通病主要包括以下几个方面： 刹车性能不足：刹车过软，力量不足。这可能会给驾驶者带来安全隐患。 车内异响问题：车子开到高速后，中控产生异响，影响驾驶体验。 音响效果不佳：音响效果差强人意，基本无低音，无法满足音乐爱好者的需求。
三菱翼神怎么样?
款三菱翼神的优点主要包括外形动感时尚、配置丰富、改装成本低以及购车成本低；缺点则体现在刹车性能不足、异响和隔音效果差、内饰设计老气、后排空间小、油耗偏高以及CVT变速箱存在故障隐患。优点：外形动感时尚：2011款三菱翼神采用了动感时尚的外形设计，符合年轻人的审美需求。
三菱翼神的8L车型在市场上得到了不少消费者的认可。这款车的油耗、动力和操控表现都不错，是一款值得购买的车。不过，这款车也有一些不足之处。首先是异响问题较为明显，尤其是油漆质量较差，导致车身某些部位容易出现异响。内饰方面，其设计感和质感一般，无法给乘客带来高端的体验。
改装潜力较大，很多车主会对其进行改装升级，提升性能和外观。不足方面： 内饰设计和用料在一些方面可能不够精致，质感欠佳。 空间表现相对一般，后排乘坐空间和后备箱空间不算宽敞。 后期维修保养成本可能相对较高，毕竟是进口发动机等部件。
翼神8升手动挡车型的表现非常出色。它的换挡行程适中，挡位清晰且具有良好的吸入感，这在目前紧凑型车的手动挡配置中显得尤为突出。特别是在2-3挡和4-5挡需要斜推的情况下，换挡过程非常流畅，几乎感觉不到抖动，这大大提升了驾驶体验。
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希望本篇文章《2013款三菱翼神怎么样／2013款三菱翼神怎么样值得买吗》能对你有所帮助！
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