日产战神gtr多少钱一辆
1、日产GT-R（战神）的价格因车型版本、配置和地区差异而有所不同，以下是当前主流车型的报价信息：2024款标准版 Standard版：约100万元人民币 Track Edition版：约110万元人民币 Nismo高性能版：180万元人民币左右，顶配车型可达235万元人民币。
2、Standard版价格：大约100万元。这是日产战神GTR的基础版本，提供了较为全面的性能和配置，适合日常驾驶和轻度赛道体验。Track Edition版价格：约为110万元。相较于Standard版，Track Edition版在性能和操控方面进行了更多优化，更适合赛道驾驶。Nismo版价格：约为180万元。
3、GTR战神（Nissan GT-R）的落地价在中国市场大致在几十万到近800万元人民币之间。具体来说：不同版本价格差异：GTR战神的不同版本落地价存在显著差异。例如，2024款标准版的价格约为100万元，而Track Edition版则约为110万元。对于更高性能的Nismo版，其价格更是高达约180万元。
4、日产GTR相信大家都有所耳闻，号称战神，官方百公里加速成绩为0-100km/h为7秒，不仅秒杀众多豪华超跑，在售价上更是只有入门超跑的一半价格，指导价为168万-235万。
5、日产战神GTR的价格通常较高，属于高性能跑车范畴。具体价格可能从数百万日元（在日本市场）或等值外币开始，换算成人民币，大致在150万元至数百万元人民币不等。车型与配置：不同年份和配置的GTR车型价格会有所差异。例如，2014款8T Premium Edition等高配车型的价格通常会高于基础版车型。
GTR-R34中国有卖的么?.多少钱?
1、关于日产GTR系列，其中R34版本在中国的销售情况和价格值得关注。首先，原版的GTR售价为33万元人民币，配备了豪华配置。而VIP版的顶级车型定价则为48万元。至于具体型号，GTR-R3GT-R34和GTT-R34之间有所区别：GTR代表最高性能，GT是普通四门版，GTT则是两门涡轮增压版，但已停产。
2、想要购买GTR-R34，需要进行定制，价格大约为80万元人民币。如果购买的是2003年的车型，价格则为40万元人民币，这些车都是经过改装的。GTT-R34的价格大约为12万元人民币，而GT-R34的价格大约为6万元人民币。这些车辆均为二手车，并未在中国进行进口。
3、当前市场情况：即使在日本国内，二手GTR R34也不多见，价格根据车况和里程数等因素有所不同。一般来说，价格在300到400万日元之间。如果是NISSAN的官方中古车，价格会更高，达到500到600万日元。
4、R34 GT-R在2002年就已经停产，至今在日本国内已经停产了20多年。在二手市场中，这样的车型已经非常罕见，售价通常在300到400万日元，相当于人民币20到30万元左右。由于这类车辆通常行驶里程较多，有的甚至超过20万公里（在日本算是相当高的里程），因此价格相对较低。
gtr24款报价
按版本划分的价格区间标准版：裸车价约100万元，落地价（含购置税、保险等费用）在100万至110万元之间。该版本为入门级配置，适合日常驾驶需求。Track Edition版：性能配置更高，落地价一般在110万至120万元之间。此版本针对赛道驾驶优化，包含更专业的悬挂系统和轻量化部件。
款日产GT-R的报价大致在113万到175万元左右。价格构成因素车辆的最终售价会受到多种因素影响。车型配置：不同配置版本，如基础款和高配款，价格差异明显。基础款可能侧重于满足基本性能需求，而高配款会增加更多高科技配置、舒适性配置等，价格自然更高。
迈凯伦720S Le Mans 25周年特别版外观上使用了五幅式合金轮圈，车顶比普通版迈凯伦720S车型多了车顶进气管道，以及包括带碳纤导风口的前翼子板，金色卡钳，以及一些特别的25周年勒芒纪念元素，当时这款车限量发售50辆，起售价格为245万英镑（约合223万人民币）。
gtr是grand-touring-racing，这代表赛道化的gt跑车，使用gtr命名的汽车有很多。以下是常见车型名称后缀：coupe：源自法语coupe，英语原意是“双轮4座轿式马车。”随着汽车的发展，coupe一词的含义也发生了变化。
为什么几百万的超跑都跑不过200多万的GTR?GTR究竟强在哪?
首先日产GTR采用的四驱系统能让这款追求性能的车避免起步打滑的现象，能够最大限度的保证汽车的最大起步速度。，其次，日产GTR8T的增压引擎动力强劲，官方版最高功率是600匹马力，而且匹配的6挡双离合相当给力，保证了让发动机的动力最大速度能够传输到车轮上。
因为它总是领先别人一步使用高科技的东西，就比如17款的gtr它已经率先使用后轮转向了，这样能让车在高速拐弯的时候增加稳定性，在低速的时候更加灵活。gtr还有一帮充满激情的设计团队，这个团队对这辆车的调教也充满了激情，一个团队决定了这辆车。他们给予了这辆车的灵魂。
综上所述，尽管gtr在某些方面表现优秀，但从车身尺寸、动力性能到悬挂系统，都与真正的超跑存在差距。因此，我们不能简单地将gtr归类为超跑。尽管它在某些方面超越了众多超跑，但本质上仍是一款性能出众的跑车。
然而，与超跑的高端技术相比，GTR的悬挂系统在性能上并不处于同一水平。综合来看，尽管GTR在某些方面表现优异，如在与部分超跑的对决中胜出，但其车身尺寸、动力和悬挂系统的配置与超跑的标准仍有不小差距。因此，我们不能简单地将GTR归类为超跑。实际上，它更准确的定位是一款性能卓越的跑车。
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