20万级BBA将消失?1系、X2即将停产,纯卖标不好使了
1、以宝马1系为例，它在刚刚国产时还是非常受欢迎的，销量还时不时跃升到5000辆以上。作为一款定位为20-25万元级别的紧凑型轿车，它的存在对于老大哥3系来说是一个很好的补充。既能衬托三系的产品强大，又能覆盖一部分预算不足，又想要BBA的用户。这些用户一旦“入局”，后续换车也会优先考虑BBA。
2、这是目前宝马最便宜的新车，各种终端优惠叠加起来，裸车十三四万就能入手，圆了很多年轻人开宝马的梦。而且一旦停产，宝马1系三厢版车型也将被取消。同时可能停产的还有国产宝马X2（F39），从今年9月开始也不会再进行国产销售，不过其换代车型——全新宝马X2，或以进口车的身份出现在国内市场。
3、但对路人来说，A级、1系、奥迪Q2L等车型，可能也就是一辆十几万的车型。所以如果想从入门级BBA神上寻找品牌价值，很多时候取悦的可能只有自己。抛开品牌层面，如果只看实用性的话，那么雅阁、凯美瑞等合资B级车，在空间、动力、和整体实用性上，对A级、1系等，基本是全方位碾压的。
4、宝马1系之所以停产，最根本的原因还是卖得不好。按照BBA三家公布的数据显示，2022年全年，宝马1系三厢轿车销量仅为5万辆，而宝马1系的主要竞品奔驰A级、奥迪A3销量均在4万辆以上。到了今年上半年，宝马1系的销量更是下降到8860辆，哪怕不停产，估计今年销量也达不到2万辆。
5、目前在广州等地区，宝马X2入门版的裸车价已经下探至20万以内，更重要的是X2此前完成改款后剔除了入门的5T三缸版本，如今全系均为0T发动机，这可比同级的竞品比如奔驰GLA厚道多了。
BBA将停产入门车型
1、奔驰的7款“新生代豪华”车型分别是：A级、B级、CLA、GLA、GLB、EQA和EQB。具体要停产哪几款奔驰并没有明说。我们的猜测是B级、CLA和GLA停产的可能性较大。未来是否保留小型前驱宝马内燃机车型的议题，正处于评估状态。在国内的1系三厢车型可能会在年底停产，且不会再推出换代车型。
2、前几日，宝马宣布将在今年停产两款入门级车型。其中入门级轿车1系将在今年7月停产，跨界小SUV X2则会推迟到9月份停产。这一点BBA三家算是不谋而合，此前奥迪已经宣布要停产A1和Q2，奔驰则计划在2025年之前停产A级和B级，这也意味着以后BBA们的入门车型将至少是C这个级别。
3、据知情人爆料称，国产宝马1系将在今年7月份停产，宝马X2将在今年9月份停产，奔驰也将于2025年对A级和B级进行全球停产，奥迪A3目前还未接到消息，但是奥迪Q2已经确定，这一代卖完之后就会面临停产的问题。
4、其中最值得一提的，就是在4月12日正式上市的极氪X，它就凭借着198万元至98万元的价格，一举颠覆了消费者认为豪华车必须要有高价格的支撑，才能具备高品质的固有认知。那么今天讯哥就带大家一起来看看，极氪X到底是如何对入门级BBA进行了降维打击。
5、首先是BBA方面，如今三个品牌都有了自己的纯电动系列车型，例如宝马iX系列、奔驰EQ系列、奥迪e-tron系列。其中奔驰奔驰C级Coupe 、奔驰E级Coupe，以及各自衍生出的敞篷版都将在今年停产，而明年奔驰CLS也将停产。此外，奔驰C级旅行版将于2028年停产，奔驰E级旅行版也于2030年停产。
6、作者｜楚门 曹婷婷 开宝马的门槛又要提高了。最新消息，国产宝马最便宜的入门车型1系三厢轿车（F52）面临停产，最后一个生产月是今年7月。这是目前宝马最便宜的新车，各种终端优惠叠加起来，裸车十三四万就能入手，圆了很多年轻人开宝马的梦。而且一旦停产，宝马1系三厢版车型也将被取消。
2013年奥迪a1怎么样
1、年奥迪A1操控性能较为出色，但在配置信息上多为缺失状态。从操控性能来看，它的转向系统十分精准，是驾驶者与车辆之间的精准“纽带”。当转动方向盘时，响应迅速且精确，没有虚位。在过弯时，驾驶者可以凭借对方向盘的细微调整，让车辆平稳且流畅地划过弯道，仿佛车辆与驾驶意图达成默契“共鸣”。
2、奥迪A1的驾驶体验整体来说相当不错，尤其在动力和操控方面表现突出。动力方面：奥迪A1主要搭载4T发动机，其最大功率达到了110kW，峰值扭矩为250N·m。这样的动力配置在同级别车型中表现出色，为驾驶者提供了充足的动力储备。
3、空间利用率不高：奥迪A1虽然车身小巧，但内部空间利用率并不突出，对于追求性价比的消费者来说，可能不是最佳选择。同价位竞争对手多：市场上存在许多同价位的车型，提供了更多样化的选择和更高的性价比。
4、然而，在安全性能方面，奥迪A1提供了相当全面的保护。它装备了双前排安全气囊、头部帘式安全气囊和两个座椅安全气囊！--，以及预紧式安全带、主动式头枕和ISOFIX儿童座椅接口。这些配置无疑为车主和乘客提供了额外的安心保障。
5、一分钱，一分货绝不是没有道理。奥迪A1虽然是最小的奥迪但是内饰一点都不廉价。塑料件用的质量较好，同时装配工艺优秀。座椅包裹性不错在转弯的时候能很好把驾驶员卡在座椅上，方向盘操作比较沉。过减速带感觉避震不算软。转向的时候车子感觉很紧绷很扎实。路上开到130感觉非常轻松，非常好开。
6、奥迪A1的安全性包括前排双安全气囊、前排头部气帘和两个座椅安全气囊，外加预紧安全带，主动保护头枕和ISOFIX儿童座椅接口。此外，奥迪在所有四个座椅上都增加了座椅传感器，当有人没有系安全带时，它会发出警报。
奥迪a1停产了吗
A1一般指奥迪A1，它是德国汽车制造商奥迪在2010年推出的小型乘用车。以下是详细介绍：亮相与上市时间：2010年3月4日在第80届日内瓦国际车展首次亮相，2011年10月9日正式进入中国市场，截至2023年12月已停产。基本参数：提供三门和五门掀背版，车身约重1220kg，可容纳4人。
尽管奥迪A1的停产对奥迪品牌整体影响有限，因为品牌已经推出了其他更具竞争力的车型，如奥迪A3等。但这一消息对于那些喜欢奥迪A1的消费者来说无疑是一个遗憾。他们可能会因为这款车型的停产而转向其他品牌或车型。总的来说，奥迪A1的停产是市场需求和消费趋势变化的结果。
奥迪A1的停产和A2的复兴是奥迪品牌向电动汽车转型的重要一步。全新奥迪A2将基于AI：ME概念进行研发，采用先进的电动驱动技术和独特的设计元素，为消费者提供高效、环保、智能的出行体验。随着奥迪向电动汽车市场的全面转型，全新A2将成为奥迪品牌下的一款重要车型，推动品牌在电动汽车市场的持续发展。
奥迪A1已确认停产。日前，我们从相关渠道获悉，奥迪汽车宣布了入门级轿车奥迪A1即将停产的消息，首席执行官杜斯曼也表示奥迪A1未来不会出现“继任者”。据了解，之所以使奥迪A1按下终止键，是由于在这个电气化时代中，奥迪A1很难兼顾环保与利润，小型车利润微薄且转型成本很高。
奥迪a1停产了维修会贵。停产后，汽车制造商减少对车型的零部件供应，甚至停止生产某些特定零部件。导致维修店难以获得原厂配件，只能使用更昂贵的替代品或者二手零部件，从而增加了维修费用。
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我是柒保号的签约作者“若亦”！
希望本篇文章《奥迪a1什么时候停产的／奥迪a1什么时候上市的》能对你有所帮助！
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