五菱荣光v开了几十公里后停车发动机下面有异响
1、发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、您要问的是五菱荣光5发动机跑了12万公里怠速有异响是什么原因吗？气门间隙过大，水泵轴承磨损。气门间隙过大：经过长时间使用，气门间隙会扩大，导致怠速时出现异响，解决方法是进行气门间隙调整，使其符合正常要求。
3、关于您说的发动机发出的异响的问题，这种声音应该是发动机的叫杆声。
五菱荣光v车窗玻璃不升降怎么回事
1、汽车车窗不能升降一般是电瓶断电、维修保养其他系统时断开了车窗控制模块的电源或地线，馈电严重时启动发动机等等使车窗的初始化数据丢失造成的。这时候我们只要对系统进行重置即可。
2、积攒的杂物垃圾渣子太多，比如车窗给你塞的小卡片等，导致卡住了，这种情况只要到修理厂拆开车门清除一下即可。
3、你好，如果能排除是升降器电机的问题，基本是锁定控制线路，就是两个前门合页位置的前门线束时间长了，这里会出现线束折断的故障，望采纳。
4、共用电源：五菱荣光车窗升降器的左、右两个电动窗共用一个电源保险。当汽车的两个玻璃都不能正常工作时，首先需要检查这个共用的保险丝是否熔断或损坏。搭铁线：左、右两个门窗继电器的搭铁线是分开的。当某一个车窗出现不能升降的情况时，除了检查保险丝外，还需要重点检查对应的搭铁线是否连接良好。
5、准备工作很关键，适配的玻璃升降器是基础，工具也要齐全，不然后续操作会受阻。打开车门内饰板时，螺丝位置要记清，不然可能拆坏内饰板。 拆除旧升降器要小心，各部件连接方式得弄明白，新升降器安装时对准位置很重要，连接线路等部件不能出错。
6、原因如下因电路与电源接通，将组合开关或分开关与“上”位接通，电流流经门窗电动机，电动机旋转带动升降器，使门窗玻璃上升；将组合开关或分开关与“下”位接通，所以升降玻璃发电机阻力变大。
五菱荣光v从水里进过后发生异响
发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。
发动机温度过高：症状：由于水泵损坏，冷却液无法正常循环，导致发动机散热受阻，温度表指针会迅速攀升至高温区域。冷却液泄漏：症状：水泵密封处可能出现泄漏，导致冷却液减少，严重时会在水泵附近发现明显的冷却液痕迹。
发动机问题：发动机部件磨损或损坏会产生异常声音，像皮带过紧或皮带轮有问题，就可能引发这种噪音。排气系统问题：排气管、消音器等部件破损或松动，会使车辆行驶时发出声响。悬挂系统问题：悬挂系统的减震器、弹簧等零件磨损或损坏，会导致车辆行驶中出现异响。
车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同。解决方法：可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量噪音，效果明显。当进排气管出现泄漏时，启动发动机时，在进排气的时候，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动，发出噪音。
五菱荣光v方向卡顿怎么修复?
方向管柱在长期使用过程中，可能会因为磨损或异物卡入而导致发卡。可以在方向管柱发卡处加点润滑油，并检查脚垫等物品是否阻挡了方向管柱的运动。如果手动转动方向管柱仍有卡顿，可能需要更换方向管柱。下轴问题：特别是下轴上的十字节生锈卡住，会导致打方向时卡顿。
当您的五菱荣光V出现方向卡顿的问题时，可以尝试以下方法进行修复。首先，打开车辆的引擎盖，找到方向杆上的齿。然后，在方向杆的齿上涂抹一些黄油，这有助于减少摩擦和卡顿。接着，用手来回拍打方向杆，这有助于让方向杆更加灵活。最后，重新安装方向杆，并测试其是否正常运转。
如果您遇到五菱荣光V方向卡顿的问题，可以尝试以下方法进行修复。首先，打开波纹管，在方向杆的齿上涂抹适量的黄油。接着，将方向盘来回打至极限位置，进行多次操作后重新安装即可。这种方法通常能够有效解决方向卡顿的问题。
轻轻地在方向杆的齿上涂抹适量的黄油。黄油作为润滑剂，可以有效减少齿面之间的摩擦，从而缓解卡顿现象。涂抹时要均匀，确保齿面的各个部分都能得到充分的润滑。进行方向操作：在涂抹黄油后，进行必要的方向操作，如来回打死方向。这样做可以让黄油充分渗透到齿面之间，发挥最佳的润滑效果。
修复五菱荣光V方向卡顿的方法如下：涂抹黄油：把波纹管打开，然后在方向杆的齿上涂抹适量的黄油。打死方向：涂抹完黄油后，来回打死方向，使黄油均匀分布在方向杆的齿上。装好波纹管：完成上述步骤后，将波纹管装好，确保其固定到位。以上步骤可以有效解决五菱荣光V方向卡顿的问题。
五菱荣光v面包车,起步抬离合刚刚接近半离合就听到传动轴抖动,抬到半...
1、前置后驱面包车的通病，传动轴差速器那块噪音大，如果噪音明显比以前大，最好去修理厂检查一下传动轴跟差速器，看是不是旷量大了。
2、离合器系统故障 离合器片磨损：长期半联动驾驶或超载会导致离合器片打滑，起步时抖动明显。 压盘弹簧老化：压盘压力不均可能引发离合器结合不平稳，需检查或更换。传动系统异常 传动轴失衡：传动轴变形或万向节磨损会引发共振，尤其在低速起步时。
3、传动轴或半轴失衡：传动部件万向节磨损、动平衡失调，在动力传递中加剧抖动。变速箱支撑松动：变速箱固定支架螺栓松动，导致离合器工作时整体不稳。 操作或匹配问题驾驶习惯不当：长期半联动或猛松离合器，加速部件磨损。改装不匹配：更换非原厂离合器三件套（压盘、摩擦片、分离轴承），规格不符。
4、离合器三元件（离合器片、飞轮、压板）出现偏磨损，通常是离合器片磨损较大，导致起步抖动；起步时，油门太小，导致发动机输出功率太低，使车辆起步抖动。维修建议：让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器抖动。
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希望本篇文章《五菱荣光v一大堆毛病(五菱荣光v图解)》能对你有所帮助！
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