雅阁十代半2023款报价图片的价格
其中，雅阁260TURBO精英版的价格为298万元，雅阁260TURBO幻夜·尊贵版的价格为278万元，而雅阁260TURBO幻夜·旗舰版的价格则为298万元。以上价格仅供参考，具体价格可能因地区、经销商和购车时间等因素而有所不同。此外，雅阁十代半2023款在外观、内饰、动力等方面都有不错的表现。
雅阁2023款260TURBO精英版的指导价为298万元，促销价为298万元，最高降幅为0万元，全国仅12台。雅阁2023款260TURBO豪华版的指导价为298万元，促销价为298万元，最高降幅为0万元，全国仅9台。
本田最近公布了2023款雅阁的指导价，价格范围在126万元到245万元之间。这款车在海外市场共推出了六款车型，包括LX、EX、sport、EX-L、sport-L和Touring。在动力系统方面，2023款雅阁有了巨大的升级。
开着汽车的龙 2023-12-21 · 贡献了超过959个回答 关注 对于本田雅阁2023款，落地价的具体数额会受到地区、经销商、销售平台等因素的影响。一般来说，本田雅阁2023款的落地价大约在20万元左右。这个价格包括了购车款、购置税、保险费、上牌费等一系列费用。
款260TURBO豪华版：经销商报价178万，15万左右能提车，性价比高。符合国VI环保标准，配备5T发动机与CVT无级变速，最大马力192匹，可满足通勤和远游需求。车长4980mm，轴距2830mm，空间表现好。外观时尚，内饰简约且保留大量实体按键。
第十代雅阁锐·混动于8月29日上市，共推出4款车型，该款车的老款指导价在298万 - 298万元，第十代则降价4万，起步价下沉到20万元区间。2025款广汽本田雅阁插电混动版于6月20日上市，共推出三款车型，其豪华版售价268万元，尊贵版售价288万元，旗舰版售价288万元。
雅阁锐领落地价多少
雅阁锐领版落地价因车型年份、配置及购买渠道不同存在差异，大致范围在14万出头至21万以上。具体如下：2024款新车：中配豪华版或尊贵版终端优惠后裸车价约14万，加上购置税（约3万）、保险（约0.6万）和上牌费，总落地成本控制在16万内。部分地区通过特定分期方案，落地价可进一步压缩至14万出头。
雅阁锐领版的落地价会因地区、时间以及经销商等因素而有所不同，大致在20-22万元左右。车辆价格雅阁锐领版的官方指导价一般在19万左右。这是车辆本身的定价基础。购置税购置税的计算方式为：购置税 = 购车价格÷（1 + 增值税税率）×购置税率。
款雅阁混动锐领落地价大概是207万元。雅阁官方指导价298万元，上牌费500元，购置税19452元，车船税480元，交强险950元，商业险9545元，总计207万元。
凯美瑞：凯美瑞是另一款在市场中销售成绩一直都非常火爆的轿车，官方指导价在198万到248万之间。凯美瑞的0升版本车型较为走量，0升豪华版本车型落地价大概在24万左右。其0升自然吸气发动机搭配模拟10档CVT无级变速箱，提供178匹马力，家用足够。
如果你计划投资一辆混动雅阁用于网约车服务，锐酷版可能并不是理想之选。尽管它的标价仅为198万，但实际购车成本可能会超过22万。因为锐酷版只是个营销手段，实际购买时，你可能需要选择更高级的锐领版，其报价为298万。若选择分期付款，加上各类手续费，最终的实际落地价可能接近24万。
不过和瑞智版相比，价格差了3万，所以买顶配的人不会太多，主力车型会落在中间两款车型。第十代雅阁锐混动面对消费者很有诚意。首先，价格比同级别的竞争产品优惠很多。不到20万元的起步价吸引了不少消费者。
23款雅阁有没有可变转向比
款雅阁部分车型配置了可变转向比系统。具体配置情况如下：2023款 e：PHEV 旗舰版该版本作为插电式混合动力的顶配车型，标配了可变转向比系统。这一配置通过电子控制单元实时调整转向齿轮比，在低速行驶（如泊车或掉头）时提供更大的转向角度，减少方向盘转动圈数；高速行驶时则缩小转向比，增强直线行驶稳定性。
款雅阁只有260TURBO幻夜·尊贵版和260TURBO幻夜·旗舰版这两款车型配备了可变转向比系统，其他版本车型并未配备。可变转向比系统的作用可变转向比系统能够根据车辆的行驶速度和转向角度，实时调整转向传动比。
两款车底盘均为前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，蒙迪欧虽然看上去更运动，但整体调校却会偏向于稳健，支撑更加到位、转向过弯显得比较扎实；而雅阁反倒是更适合于操控的那一个，配合可变转向比技术，它更小的转向半径也让其操控变得更为精确。
从配置上来讲，其实两款车各有各的优势，要说谁比谁更强倒也没有，只能说谁的配置更加适合自己了，我个人更偏向于新一代雅阁，毕竟可变转向比系统和HUD抬头显示以及前排座椅通风这些功能对我个人而言更加实用。
20万级B级车大PK,别克君越和本田雅阁谁更值得入手?
在便利化配置方面，别克君越比雅阁多了电动后备箱、全车无钥匙进入、后排隐私玻璃和外后视镜自动防眩目这些实用功能，而本田雅阁的亮点仅有主动闭合式进气格栅，可以有效帮助发动机升温至最佳温度。不过，考虑大部分用户的使用场景，别克君越显然更注重实用性。
动力方面，新款别克君越分别提供5T和0T两种动力可选，其中最入门的5T版本最大功率做到了180马力，匹配CVT变速箱；0T版本则加入了48V轻混系统，最大功率做到了237马力，峰值扭矩为350N·m，与之匹配的是9AT变速箱，WLTC工况下综合油耗最低为59L/100km。
操控方面，别克君越的驾驶感受是偏向中庸的风格，这一点和大多数的美系车型一样，比较注重驾驶舒适度而忽略了驾驶乐趣，因此驾驶过程中我们很难获得到路面信息的反馈，也没有人与车沟通的感觉，更适合拿来长途驾驶，日常代步会让人觉得有些沉闷。
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