有实力更有诚意,新能源市场起亚EV5有望后来居上
1、从实际体验上来说,起亚EV5更易上手,无论是底盘质感还是驾驶体验都更偏向于传统燃油车,稳健、扎实的底盘行驶能够给很多习惯于新势力产品的用户留下深刻印象,更重要的是,起亚EV5在安全性上也保持着传统大厂的高标准,其标配了7个安全气囊,最大限度地保护乘客安全。同时,采用多重骨架结构,高强度钢占比达到76%。
2、我们可以看出,对于EV5来说,从设计之初便为中国市场而来,显然更符合中国消费者的需求。
3、而鉴于EV5对于起亚汽车来说是只许成功不许失败的拳头产品,我猜测EV5在今年11月正式上市时必然会拿出足够有诚意的定价,否则EV5的国产化将毫无意义,起亚汽车重振中国市场的计划也只能泡汤。所以,接下来就看EV5的产品力和定价能否打动中国消费者了。
4、今年上半年,起亚在全球市场的销量达158万辆,创造历史新高。此次在成都车展发布的EV6与EV5,也说明了该品牌对中国市场的重视,并且带着诚意而来。就单单从车辆本身来说,我个人觉得,这两款车型蛮合我心意,尤其是预售价仅需15万+的起亚EV5,相信会是明年的一匹黑马。
起亚携多款车型亮相车展,并上市惊艳价9.99万起的赛图斯
月18日,起亚携旗下全球战略车型矩阵亮相了第二十届上海国际车展,并正式上市了起亚全新紧凑型SUV赛图斯。亮相车型更是包括了起亚电气化战略主力EV6 GT、EV5概念车和EV9概念车。而最新上市的赛图斯则共计推出4款车型,官方指导价为99~199万元,多重购车礼加持之下,综合优惠售价仅为99万元起。
展会当天,奇瑞汽车携瑞虎7家族全新阵容亮相成都车展5号馆,推出“10万级SUV价值标杆”全新一代瑞虎7 PLUS冠军版,以及“12万级强动力电混SUV”瑞虎7新能源冠军版车型。
现在全新起亚K5多少钱
1、起亚K5凯酷已正式开启预售,新车共推出3款车型,预售价格区间为118-198万。车型与预售价格 起亚K5凯酷作为东风悦达起亚的战略新旗舰,此次预售共推出了3款车型,价格区间设定在118-198万元,为消费者提供了多样化的选择。
2、东风悦达起亚的中型轿车——起亚K5定位在中高端市场,拥有四款配置车型供消费者选择。其售价区间为118万元至58万元,价格相对实惠,市场优惠最高可达2万元。
3、前段时间,全新一代起亚K5凯酷正式上市,新车的售价为118万元-58万元。全新一代 起亚K5凯酷在外观方面,采用家族式全新的设计语言,整体造型延续了海外版车型的设计,前脸采用家族式最新的设计,内部采用网状结构进行修饰,并且进行了熏黑式的处理,搭配两侧动感十足的大灯造型,带来了强烈的运动感。
4、东风大岳起亚K5即将于2020年4月20日开启预售,预计9月正式上市。该车型已在海外上市,售价约为19-7万元,起售价为18万元。国产版将沿用韩版设计,采用全新的设计语言,整车以运动风格为主,车头的前倾设计带来强烈的视觉冲击。
起亚EV6、EV5亮相:不到20万起售,会成为黑马吗?
1、而起亚EV5则是以国产身份亮相,最大续航里程可超700公里,预售价格区间介于198-298万元,官方还给出了多样化的预定优惠政策。新车定位为纯电动紧凑型SUV,整体设计也是充满未来科幻风,同时造型方正,将会具有较大的空间表现。
2、基于这个轴距参数,相信空间将不会是起亚EV6的一个短板,相反或许是它最大的亮点之一。动力性能层面,起亚EV6提供有74kWh电池组的长续航版,以及58kWh电池组的标准续航版本,且都有两驱、四驱两个选择。
3、易车讯 我们从官方获得了起亚成都车展的新车阵容,起亚EV6将在车展上正式公布售价,同时国产起亚EV5也将在车展上首发并开启预售。结合此前报道,国产起亚EV5将会在11月的广州上正式上市。
4、但随着东风的退出人事的变动股权的更改,2022年的悦达起亚,计划跟不上变化,原本的豪言壮语淹没在了日常挣扎中。EV6尽管在全球市场上表先出众,在北美市场、欧洲市场及澳大利亚市场获得好评,但迟迟没有在中国市场登陆,而中国市场上全年不到10万辆的总销量,也让车企前景蒙上了一层迷雾。
5、根据官方介绍,起亚EV6将于8月份以整车进口的方式上市销售,新车已于6月28日开启盲订,支付666元即可参与线上盲订。而起亚EV5是专中国用户量身打造,并且是悦达起亚首款在中国生产且首发上市的全球车型。在今年的上海车展,起亚EV5概念车已经正式亮相。
6、日前,小编从相关渠道获得信息,悦达起亚在2023经销商大会上公布了更多新品计划。其中,包含年内上市的EVEV新款Seltos等车型,且到2026年形成5款HEV阵容。另外,按照计划,到2025年,起亚将陆续布局100个以上的品牌超充站,不断构建完善充电网络。
竞争卡罗拉轩逸,最高降3万首选1.5L,起亚K3购车攻略
动力方面,它采用5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插电混动系统,发动机最大功率81千瓦、最大扭矩135扭矩,电动机最大功率根据纯电续航里程不同有所差异,55KM车型最大功率132千瓦,120KM车型为145千瓦,底盘为前麦弗逊式独立、后扭力梁非独立悬架设计。
买车的时候预算在10万左右,车型选择非常多,从皮实经济的卡罗拉、雷凌,到德味十足的朗逸、速腾,以及钢炮系的思域等等,然而这些主流的选择往往将落地价推上了15万左右的门槛,让手头紧张的我望而却步。面对这样的尴尬境地,我将目光转向了合资品牌,价格相对实惠,但性价比高的起亚K3。
一直认为起亚K3是一款低调的实力派,因为从目前的产品性能上来讲,起亚K3应该是与轩逸,卡罗拉一个级别的车型。但是由于轩逸和卡罗拉在中国被过度的神话了。因此与轩逸和卡罗拉销量上完全不是一个级别。
卡罗拉:从外观看起来有点老气而且在开高速的时候风噪也很大,还有就是卡罗拉有点烂大街了,在马路上放眼望去基本上能看到两三台卡罗拉。 英朗: 3T的三缸机但是不一定省油而且三缸机现在还不成熟,抖动的感觉在所难免。
在新能源车型方面,新上市的全新一代k3 phev在动力性能方面做了提升,搭载6l发动机 电动机的组合,综合最大功率166马力。与卡罗拉8l双擎相比,动力性能相当,但却有着更低的油耗和售价。总体来讲,全新一代k3的综合实力更强。
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